Bundesfinanzierte Transformationsnetze in jeder NRW-Autoregion samt Weiterbildung ansiedeln
Wahlprogramm 2022 · GRÜNE NRW
Redaktionelle Verantwortung: Nicolai Jacobs · KI-gestützte Auswertung
Umsetzung im Überblick
Stand der Umsetzung
TeilweiseKurzbilanz
POSITIVER NEUER REALOUTPUT UND REGIONALMAP: Die drei Transformationsnetze TRAIBER.NRW, ATLAS Südwestfalen und TrendAuto2030plus Köln/Bonn/Aachen/Gummersbach haben eine gemeinsame öffentlich nutzbare 'Kompetenzplattform.NRW' aufgebaut mit Mobilitätsatlas, Technologiedatenbank UND Weiterbildungsdatenbank.
Die Betreiberoberfläche führt als dynamische Angebotskatalog-Zählwerte über1.400 Organisationen, rund 250 WeiterbildungsANGEBOTE sowie Veröffentlichungen/Termine – Zahlen nur momentane Plattform-Datenbank und nicht Teilnehmer*innen, Trainerstellen oder abgeschlossene Weiterbildung.
Belegstand:
Wichtigster BelegIm Koalitionsvertrag
Vollständig übernommen
Einordnung und offene Fragen
Was einzuordnen ist
TRAIBER Projektgebiet Rhein-Kreis Neuss→Ennepe-Ruhr-Kreis, Oberberg als Übergang zu Kölner TrendAuto und Südwestfalen ATLAS; reale regionale Zuständigkeitskonturen, aber keine amtlich definierte Vollkarte ALLER automobilgeprägten NRW Regionen mit Deckungsgrad.
TRAIBER bisher laut Träger Bundesministerium BMWK mit ca4,1M EUR gefördert und 2026 fortgeführt; Bundesförderung entspricht Wahlwortlaut, jedoch nicht NRW-Landeszahlung. Keine Pflichtqualifizierung jedes Betriebs und keine kursbezogenen Teilnehmer-/Abschlusszahlen.
Offene Punkte der Quellenprüfung
Zu dieser Bewertung sind noch Fragen zur Prüfung oder Abgrenzung der Nachweise dokumentiert. Die Aussagekraft der Belege ist auf den jeweils beschriebenen Umfang begrenzt.
Dokumentierte Prüfhinweise lesen
genaue geografische Abdeckung jeder NRW-Autoregion, Netzlaufzeiten, Bundesförderbescheide und Weiterbildungsmessung prüfen.
Warum diese Bewertung?
Koalitionscheck Teilweise übernommen: Der Originalvertrag DruckS 22 Z984–991 sagt ein BUNDESFINANZIERTES Transformationsnetzwerk IN JEDER AUTOREGION zu; das spiegelt die geographische und Finanzierungsabsicht wörtlich.
Das Programm verlangte darüber hinaus gezielte Weiterbildung, Qualifizierung und Einbindung weiterer Ausbildungsträger; diese spezifischen Aufgaben fehlen in jener gleichlautenden Vertragsklausel.
Vollständige Begründung und Dokumentation
Koalitionscheck Teilweise übernommen: Der Originalvertrag DruckS 22 Z984–991 sagt ein BUNDESFINANZIERTES Transformationsnetzwerk IN JEDER AUTOREGION zu; das spiegelt die geographische und Finanzierungsabsicht wörtlich.
Das Programm verlangte darüber hinaus gezielte Weiterbildung, Qualifizierung und Einbindung weiterer Ausbildungsträger; diese spezifischen Aufgaben fehlen in jener gleichlautenden Vertragsklausel.
Bewertung Teilweise: TRAIBER.NRW (Bergisches Land/Rhein-Kreis Neuss bis Ennepe-Ruhr), ATLAS Automotive Südwestfalen und TrendAuto2030plus (Köln/Bonn/Aachen/Gummersbach) betreiben gemeinsam die KOMPETENZPLATTFORM.NRW mit derzeit rund 1.400 Organisationsdatensätzen und ca250 gelisteten WeiterbildungsANGEBOTEN, Mobilitätsatlas und Technologiedatenbank.
TRAIBER.NRW wird nach Projektträgerangabe mit rund 4,1 Mio EUR BUNDESmitteln unterstützt und 2026 fortgeführt. Reale Netzwerke plus nutzbare Weiterbildungsregister, aber weder 250 durchgeführte Kurse noch 250 Abschlüsse oder die lückenlose Abdeckung ALLER amtlich abzugrenzenden Autoregionen belegt.
Bundeszuschuss nicht dem NRW-Landeshaushalt zurechnen. Quellen: cdu-nrw.de (öffnet in neuem Tab) ; Veröffentlichung auf kompetenzplattform.nrw (öffnet in neuem Tab) ; Veröffentlichung auf traiber.nrw (öffnet in neuem Tab)
Nachweise im Einzelnen
Recht und Beschlüsse
Bundesfinanzierte Transformationsnetzwerke BMWK-Zukunftsfonds und Bundesnetzwerkausschreibung; LAND koordiniert über Automotiveland NRW, aber Projektbudget Bundesmittel, die nicht als ausschließliches NRW-Investitionspaket etikettiert werden dürfen.
Online Weiterbildungskatalog als Informationsdienst, nicht von Land ausgestelltes Qualifizierungszertifikat.
Praktische Umsetzung
Tatsächlich nutzbarer Drei-Netze-Kooperationsdatenraum mit Branchen-/Partnerregister und rund 250 Fort-/WeiterbildungsKURSANGEBOTEN; konkrete drei regionale Programmgebietskerne und weitere Netzwerkveranstaltungen, keine verifizierte regionale Restabdeckung.
Wirkung und Ergebnisse
Keine belegten 250 absolvierten Lehrgänge, 250 unterschiedliche neue NRW-Bildungsträger oder tatsächlich umgeschulte Beschäftigte, keine Arbeitsplatzsicherungsquote.
Quellen zum Nachlesen
Hier findest du die Belege mit ihren vorhandenen Daten und Fundstellen. Externe Quellen öffnen in einem neuen Tab.
Wahlprogramm
Landtagswahlprogramm 2022 · BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN NRW (öffnet in neuem Tab)gruene-castrop-rauxel.de
Die ursprüngliche Forderung
PDF-Druckseite 60
Koalitionsvertrag
Zukunftsvertrag 2022 · CDU und GRÜNE NRW (öffnet in neuem Tab)cdu-nrw.de
Die Vereinbarung im Koalitionsvertrag
PDF-Seite 23
Wichtigster Beleg · Landesveröffentlichung
Veröffentlichung auf kompetenzplattform.nrw (öffnet in neuem Tab)kompetenzplattform.nrw
Nachweis zum Stand der Umsetzung
Landesveröffentlichung
Veröffentlichung auf traiber.nrw (öffnet in neuem Tab)traiber.nrw
Ergänzender Nachweis aus der Bewertungsdokumentation
Wahlprogramm und Koalitionsvertrag
Forderung und Vertragspassage lesen
Was sollte erreicht werden?
Bundesfinanzierte Transformationsnetze in jeder NRW-Autoregion samt Weiterbildung ansiedeln
Redaktionelle Zusammenfassung, kein wörtliches Zitat.
Originalstelle im Wahlprogramm (öffnet in neuem Tab)Was steht dazu im Koalitionsvertrag?
In jeder Autoregion Nordrhein-Westfalens ein Transformationsnetzwerk ansiedeln, finanziert aus dem Zukunftsfonds des Bundes; innovationsorientierten Strukturwandel begleiten.
Redaktionelle Zusammenfassung der zugeordneten Vertragspassage.
Fundstelle im Koalitionsvertrag (öffnet in neuem Tab)Änderungen und Datenstand
Inhaltlicher Änderungsverlauf
Redaktioneller Ausgangsstand veröffentlicht: Teilweise. Belegstand 20. Oktober 2026.